Belgische verkeer lijdt aan versnippering

En het federalisme blijft maar scoren...

België staat op de tiende plaats op de lijst van landen waar het gevaarlijk autorijden is. Vooral een versplinterde aanpak over de verschillende overheden staat een doorgedreven verkeersbeleid in de weg.

Twee parameters bepalen de rangorde: het aantal verkeersdoden per miljoen inwoners, en het aantal doden per miljoen aantal ingeschreven auto's.

De top tien wordt aangevoerd door Oost-Europese landen: Rusland, Slovakije en Polen. In Rusland vallen er 939 doden per miljoen auto's of 235 per miljoen inwoners.

Een verrassing is de achtste plaats voor de Verenigde Staten. Vooral de plaag van dronken tieners achter het stuur is verantwoordelijk.

Bron : HLN.BE en BELGA

In het Octopus-akkoord staat nochtans de splitsing van de wegcode...

Eerlijkheidhalve had je ook Schouppe's antwoord moeten bijplakken, dat we vorig jaar met 828 (-15%) verkeersslachtoffers afsloten.
Je kan eigenlijk enkel beweren dat de versnippering er iets mee te maken heeft als je ook kan aantonen waarom.
Het zou bvb kunnen zijn dat je in veiligere landen geen "voorrang van rechts" regeling hebt in de praktijk, of dat de wegen beter onderhouden zijn bvb.
Misschien is het ook omdat er in andere landen grotere pakkans is, en als je het communautair wil spelen, zouden we best die cijfers ook hebben. Dan kunnen we zien of ons flitspalen bos in Vlaanderen iets helpt om de verkeersveiligheid te bevorderen of niet.

mimo wrote:

Eerlijkheidhalve had je ook Schouppe's antwoord moeten bijplakken, dat we vorig jaar met 828 (-15%) verkeersslachtoffers afsloten.
Je kan eigenlijk enkel beweren dat de versnippering er iets mee te maken heeft als je ook kan aantonen waarom.
Het zou bvb kunnen zijn dat je in veiligere landen geen "voorrang van rechts" regeling hebt in de praktijk, of dat de wegen beter onderhouden zijn bvb.
Misschien is het ook omdat er in andere landen grotere pakkans is, en als je het communautair wil spelen, zouden we best die cijfers ook hebben. Dan kunnen we zien of ons flitspalen bos in Vlaanderen iets helpt om de verkeersveiligheid te bevorderen of niet.

Er zijn ook verschillen in het aantal flitspalen per provincie.

Ongetwijfeld, en ook per gemeente
Doet echter niet af aan de vraag, nietwaar ? Al is het louter om te zien of die k*#e palen wel iets uithalen.