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 | | Subject: ZONNEVLIEGTUIG NAAR BRUSSEL - AVION SOLAIRE VERS BRUXELLES - SOLAR PLANE TO BRUSSELS Fri May 13, 2011 2:23 pm | |
| Zonnevliegtuig Solar Impulse is op weg naar Brussel
* vrijdag 13 mei 2011, 11u53
* Bron: belga
* Auteur: edm
Lees ook
* 13/05/11Zonnevliegtuig gaat internationaal
* 13/05/11Met hulp van Luc Trullemans, de windtovenaar
De Solar Impulse, het eerste vliegtuig dat volledig op zonne-energie vliegt, is vrijdagmorgen vertrokken in het Zwitserse Payerne voor zijn eerste internationale vlucht. Als alles goed verloopt, landt het toestel om 21 uur op de luchthaven van Zaventem.
Het vliegtuig vertrok vrijdag rond 8.40 uur vanop de militaire luchthaven van Payerne en wordt vrijdagavond rond 21 uur verwacht op Brussels Airport. Eerst vliegt het nog over Frankrijk en Luxemburg. Wie dat wil, kan de vlucht live volgen via de website www.solarimpulse.com of via de smartphoneapp "Solar Impulse Inventing the Future".
Na de landing blijft de Solar Impulse nog een aantal dagen op de luchthaven van Zaventem staan. Van 23 tot 29 mei zal het vliegtuig er uitgebreid voorgesteld worden. Daarna vliegt het naar Le Bourget in Parijs waar het als speciale gast zal figureren op het 49ste Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace van 20 tot 26 juni.
Payerne-Brussel is de eerste internationale vlucht van de Solar Impulse. In juli 2010 bewezen de constructeurs al dat het vliegtuig meer dan 24 uur in de lucht kon blijven, enkel aangedreven door zonne-energie die het de dag voordien had opgeslagen in de batterij.
Solar Impulse heads for Brussels Monday on 1st int’l flight
Solar impulse on its maiden flight
Geneva, Switzerland (GenevaLunch) - Solar Impulse will fly to Brussels International Airport from Payerne, canton Vaud, Monday 2 May, weather permitting. The flight will be the first international one for the solar-powered plane.
The European Commission, which has backed the project from the start, is the patron for this flight. The airplane will be displayed in the European capital from 23 to 29 May as part of a week of events to promote energy efficiency and renewable resources in particular.
It will then “attempt to fly on to Paris-Le Bourget, where it is eagerly awaited as the ‘Special Guest’ of the 49th International Paris Air Show from 20 to 26 June 2011,” Solar Impulse notes in a statement issued 28 April.
Arnaud Feist, the chief executive of Brussels Airport Company, says he is delighted the team has chosen Brussels Airport for its first international flight, noting that “this airplane, the first to function without fossil fuel and without emitting CO2, symbolizes magnificently the great efforts the aeronautical industry is making to develop new technologies for energy saving and increased use of renewable energies.” Brussels Airport has made several environmental improvements in recent years, including a new waste water treatment plant and a plan to reduce CO2 emissions by 50 percent.
The flight will be “a big technical challenge” says the Solar Impulse team: “To operate in environments as complex as the international air traffic network and the taxiways of Brussels Airport, the 14th biggest European airport, means anticipating and studying every possible eventuality, so as to be able to react quickly if unexpected circumstances arise. Because of the airplane’s categorization as ‘experimental’, special authorizations, requiring lengthy procedures, had to be obtained from the civil aviation authorities in each of the countries overflown.”
GenevaLunch stories on Solar Impulse | |
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| | Subject: Re: ZONNEVLIEGTUIG NAAR BRUSSEL - AVION SOLAIRE VERS BRUXELLES - SOLAR PLANE TO BRUSSELS Sun Jun 12, 2011 12:35 am | |
| Retour à Bruxelles... Terug naar Brussel...LA LIBRE BELGIQUE  L'avion solaire Solar Impulse fait demi-tour et retourne à Bruxelles
BELGA
Mis en ligne le 11/06/2011
L'avion suisse propulsé à l'énergie solaire Solar Impulse a décollé samedi de Bruxelles pour son deuxième vol international.
L'avion solaire expérimental, qui devait rejoindre l'aéroport du Bourget, près de Paris, a fait demi-tour samedi soir vers Bruxelles après une série de difficultés en vol, a déclaré à l'AFP une porte-parole de Solar Impulse.
L'appareil a dû faire demi-tour peu après la commune française de Bavay (Nord), à quelques kilomètres de la frontière belge, selon la porte-parole. Cette annonce est intervenue après un article publié sur le blog de l'aventure faisant état de difficultés en série.
"Le vol est loin d’être serein et les difficultés se succèdent les unes aux autres après que le décollage ait été retardé en raison de fort vent au sol à Bruxelles", peut-on lire sur le blog www.solarimpulse.com/blog/fr/.
"Dans un premier temps, peu après le décollage, lorsque le pilote a tenté de rentrer son train d’atterrissage (à la main, par le biais de 80 tours de manivelle), un bruit inhabituel s’est fait entendre et André Borschberg (le pilote, ndlr) a aussitôt décidé d’interrompre la manipulation", selon le blog. En conséquence "le train doit rester déployé, ce qui freine l’avion et augmente sa dépense énergétique", écrit l'équipe de cet avion révolutionnaire.
L'avion a décollé à 18H37 de l'aéroport de Bruxelles-National, dans un ciel encore partiellement nuageux et devait arriver au Bourget vers minuit trente (22H30 GMT). Il était attendu en France, étant l'invité d'honneur du salon aéronautique du Bourget, qui doit ouvrir le 20 juin.
Le Solar Impulse a décollé pour son 2e vol international
L'avion a décollé en douceur à 18H37 (16H37 GMT) de l'aéroport de Bruxelles-National, dans un ciel encore partiellement nuageux, selon des images diffusées sur le site internet du Solar Impulse ( ). Prises depuis un hélicoptère, ces images montraient l'avion, sorte de libellule géante, survoler la banlieue de la capitale belge avec en arrière-plan des édifices symboliques comme l'Atomium ou le stade du Heysel.
La pluie et un vent trop fort avaient empêché l'avion conçu par l'aéronaute suisse Bertrand Piccard de prendre l'air comme prévu samedi à 04H30 (02H30 GMT) samedi matin, mais le temps s'est dégagé sur Bruxelles en fin d'après-midi. Durant ses premières heures de vol, le Solar Impulse pourra encore emmagasiner un peu d'énergie solaire avant le coucher du soleil, puis il pourra compter sur batteries, rechargées au soleil vendredi, selon les responsables du vol.
L'avion, qui se déplacera à environ 45 km/h, avec un vent de face, devrait approcher du Bourget vers 22H00 locales (20H00 GMT). "Il devra éventuellement patienter avant de traverser l'Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, car Le Bourget se situe de l'autre côté de cet axe très fréquenté", indique le site internet.
L'avion devrait se poser au Bourget vers minuit (22H00 GMT). "Ce vol va être très particulier, d'une part car il se déroule en partie de nuit mais aussi en raison du vent, relativement fort et soufflant de face", a expliqué le pilote, André Borschberg, cité sur le site internet. Le vol se fera par ailleurs à une altitude relativement basse et le pilote devra être très concentré pour éviter d'éventuels nuages.
Le Solar Impulse s'était posé à Bruxelles le 13 mai après avoir décollé treize heures plus tôt de l'aérodrome militaire suisse de Payerne, bouclant ainsi son premier vol international. L'avion, d'une envergure de 64 mètres, soit l'envergure d'un géant des airs comme l'Airbus A340, ne pèse que 1,6 tonne comme une berline automobile. L'avion révolutionnaire était déjà entré dans l'histoire de l'aéronautique en assurant un premier vol de 24 heures sans interruption et uniquement propulsé par ses panneaux solaires et ses batteries en juillet 2010.
Le prototype, dont les ailes sont recouvertes de 12.000 cellules photovoltaïques alimentant quatre moteurs électriques d'une puissance de 10 chevaux chacun, avait alors survolé la Suisse à une altitude variant entre 150 m à 300 m et à une vitesse d'environ 50 km/h. Le prochain objectif de ce projet de 100 millions de francs suisses (75 millions d'euros) consiste à construire un second prototype, plus grand et doté de meilleures performances. Ce nouvel appareil doit faire à partir de 2013 un survol de l'Atlantique, stade auquel des pilotes chevronnés se joindront à l'expérience.
Le but final de l'équipe basée à Dübendorf, en Suisse, est de tenter un tour du monde en cinq étapes vers 2013 ou 2014. | |
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