Weer geknoei op "Vlaams" niveau

Crevits ontkent de fraude in haar departement dus niet. Gaat ze nu ook logischerwijze ontslag nemen?

DE STANDAARD

Crevits ontkent doofpotoperatie bij Wegen en Verkeer

* woensdag 02 december 2009
* Bron: belga
* Auteur: loa

BRUSSEL - Vlaams minister van Openbare Werken en Mobiliteit Hilde Crevits ontkent dat vermoedelijke corruptie bij het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) in de doofpot wordt gestopt. Dat zei ze in het op Radio 1-programma De Ochtend.

Crevits reageerde daarmee op het nieuws waarmee Lijst Dedecker op de proppen kwam, namelijk dat er gesjoemeld wordt bij het AWV.

LDD meldde op basis van auditrapporten dat Chris Caestecker, de topman van het AWV, midden vorig jaar zijn eigen partner aanstelde tot 'centrale klachten- en meldingscoördinator.' Volgens LDD wijzen de auditrapporten op corruptie, maar wordt alles 'vergoelijkt'.

Minister Crevits ontkent dat er een doofpotoperatie loopt over fraude en corruptie bij het AWV. 'Er zijn sinds 2001 vier audits gebeurd. De onregelmatigheden die daarbij aan het licht gekomen zijn, worden onderzocht. De feiten zijn gemeld aan het parket voor verder onderzoek, maar er is ook al effectief ingegrepen. Bepaalde mensen zijn geschorst of tijdelijk uit hun functie ontheven,' reageerde zei ze.

Crevits benadrukte dat het voor haar erg belangrijk is dat mensen in topfuncties integer en betrouwbaar zijn. Misbruiken kunnen absoluut niet door de beugel, voegde ze eraan toe. Maar ze zei ook dat er niemand aan de deur gezet kan worden zolang schuld niet bewezen is.


Amaai, dat is straf. Dus als ik als werknemer morgen een computer van het werk steel, moet mijn proces eerst zijn afgelopen alvorens ik ontslagen wordt...

Reacties

Op 02 december 2009 omstreeks 12u02, zei Jan De Bondt:

"Het is ook opvallend dat als 'corruptie en vriendjespolitiek' aan de orde is, men over 'België' spreekt en niet over 'Vlaanderen'. Het geklooi met het Huis in New York en het probleem met OVL is een VLAEMSCHE (bewuste taalfout) materie".

Als er fouten, ontsporingen of misdrijven worden gesignaleerd bij de Vlaamse overheid, dan wordt dat schandaal door Belgica onmiddellijk aangeklaagd.

Als de verantwoordelijke ministers - zoals in het geval-New York - daartegen onberispelijk optreden en de gepaste maatregelen nemen, wordt dat door Belgica niet vermeld.

Als de verantwoordelijke minister stelt - zoals dat in een rechtsstaat gebeurt! - dat de (federale!) justitie de zaak moet onderzoeken, alvorens zij maatregelen neemt - dan vindt Belgica dat die minister ontslag moet nemen.

Als uit een bericht van een Belgische organisatie als Touring blijkt, dat de gewesten inzake wegenwerken goed presteren, wordt dat door Belgica doodgezwegen.

Als er bij de overheidsinstanties van Zuid-België fouten, ontsporingen, misdrijfen of corruptie worden gesignaleerd, brengt Belgica dat op dit forum nooit ter sprake.

Voor de "Belgische beweging" moet men hopen dat er in haar rangen minder partijdige, eerlijker en intelligenter mensen rondlopen dan die zielige Belgica !

Dit is geen probleem want het is een Belgisch probleem en vermits die niet bestaan.

ANTWERPEN - De modernisering van de douane in de Antwerpse haven is een fiasco, stellen de bedrijven.


Van onze redacteur

Het grote knelpunt van de Antwer haven is het falen van de elektronische inklaring van de goederen. De overheid is er volgens de havenwerkgevers tot nog toe niet in geslaagd om een goedwerkend informaticasysteem op poten te zetten.

De papierloze inklaring (PLDA) blijft zoveel mankementen hebben dat in de haven om de haverklap terug naar de papieren inklaringsformulieren gegrepen moet worden om de douaneverplichtingen te kunnen nakomen. Sinds 2008 zijn er al twintig verschillende noodprocedures in het leven geroepen.

Daarbij komt nog dat de havenbedrijven stellig de indruk krijgen dat de douaneactiviteiten niet echt een prioriteit zijn voor de overheid. Het is immers een constante dat rond de vervaldata voor de indiening van de belastingaangifte via Tax-on-Web de IT-instabiliteit van de elektronische goedereninklaring toeneemt. De elektronische indiening van de belastingformulieren heeft binnen de overheidsdienst Financiën blijkbaar voorrang op een snelle inklaring van goederen in de havens, stellen ze vast.

Behalve de falende elektronische inklaring van goederen hekelen de havenwerkgevers ook het tekort aan personeel. Het personeelsbestand is de voorbije jaren stelselmatig ingekrompen, stelt Alfaport vast. Dat had alles te maken met de informatisering van de douaneformaliteiten. Maar de gebrekkige werking van de elektronische inklaring brengt echter een heel pak extra werk mee voor het resterende douanepersoneel. ‘Het is hen boven het hoofd gegroeid', stelt Xavier Van Engelen, die de Antwer scheepvaartagenten vertegenwoordigt.

Het personeelsgebrek heeft er onder mee toe geleid dat de mobiele scanner voor het inscannen van goederen op de kaai zelf maar twee dagen per maand ingezet kan worden. De controle van de containers gebeurt nu via steekproeven op twee locaties in de haven. Het transport van de containers van en naar deze locaties brengt 300 euro extra kosten met zich mee.

Aan de slechte werking van de elektronische inklaring hangt voor de havenbedrijven bovendien een prijskaartje vast. De bedrijven moeten tot tien maanden wachten wanneer ze recht hebben op terugbetalingen. Het gaat jaarlijks om miljoenen euro's, stelt Alfaport.

De havenwerkgevers vrezen bovendien dat ze nog niet aan het einde van hun lijdensweg zijn. De douaneactiviteit staat immers voor een grondige hervorming in de Europese Unie. België is volgens Alfaport een grote achterstand aan het oplopen wat de voorbereiding van deze Europese hervorming betreft. Ze stellen zich ten slotte de vraag of de hervormingsvoorstellen van de federale regering dat zullen verhelpen. De vaststelling dat zowel voor ICT als voor personeel verder geopteerd wordt voor een centrale aansturing vanuit de overkoepelende overheidsdienst Financiën, is geen geruststelling.

De haven wijst verder nog op een schrijnende discrepantie tussen de economische prioriteiten van de gewestregeringen en de aandacht voor de douane bij de federale regering.

Het falen van de douane hypothekeert volgens de gedelegeerd bestuurder van Alfaport, Rudy De Meyer, de ambitie van onder meer de Vlaamse regering om Vlaanderen uit te bouwen tot een vooraanstaande logistieke regio binnen Europa.

Minister van Financiën Didier Reynders probeerde gisteren tijdens een toelichting over de hervorming van de administratie Douane en Accijnzen de ongerustheid over de toekomst van de douane weg te nemen door te verzekeren dat er meer autonomie komt voor de dienst Douane en Accijnzen binnen de FOD Financiën. Hij wees er wel op dat de omvorming tot apart agentschap er niet inzit. ( )

[b]

Renaat wrote:

Als er fouten, ontsporingen of misdrijven worden gesignaleerd bij de Vlaamse overheid, dan wordt dat schandaal door Belgica onmiddellijk aangeklaagd.

Als de verantwoordelijke ministers - zoals in het geval-New York - daartegen onberispelijk optreden en de gepaste maatregelen nemen, wordt dat door Belgica niet vermeld.

Als de verantwoordelijke minister stelt - zoals dat in een rechtsstaat gebeurt! - dat de (federale!) justitie de zaak moet onderzoeken, alvorens zij maatregelen neemt - dan vindt Belgica dat die minister ontslag moet nemen.

Als uit een bericht van een Belgische organisatie als Touring blijkt, dat de gewesten inzake wegenwerken goed presteren, wordt dat door Belgica doodgezwegen.

Als er bij de overheidsinstanties van Zuid-België fouten, ontsporingen, misdrijfen of corruptie worden gesignaleerd, brengt Belgica dat op dit forum nooit ter sprake.

Voor de "Belgische beweging" moet men hopen dat er in haar rangen minder partijdige, eerlijker en intelligenter mensen rondlopen dan die zielige Belgica !

Het staat u vrij om de misbruiken in het zuiden aan te klagen, gij zijt daar goed in.

Bruno wrote:

Renaat wrote:

Als er fouten, ontsporingen of misdrijven worden gesignaleerd bij de Vlaamse overheid, dan wordt dat schandaal door Belgica onmiddellijk aangeklaagd.

Als de verantwoordelijke ministers - zoals in het geval-New York - daartegen onberispelijk optreden en de gepaste maatregelen nemen, wordt dat door Belgica niet vermeld.

Als de verantwoordelijke minister stelt - zoals dat in een rechtsstaat gebeurt! - dat de (federale!) justitie de zaak moet onderzoeken, alvorens zij maatregelen neemt - dan vindt Belgica dat die minister ontslag moet nemen.

Als uit een bericht van een Belgische organisatie als Touring blijkt, dat de gewesten inzake wegenwerken goed presteren, wordt dat door Belgica doodgezwegen.

Als er bij de overheidsinstanties van Zuid-België fouten, ontsporingen, misdrijfen of corruptie worden gesignaleerd, brengt Belgica dat op dit forum nooit ter sprake.

Voor de "Belgische beweging" moet men hopen dat er in haar rangen minder partijdige, eerlijker en intelligenter mensen rondlopen dan die zielige Belgica !

Het staat u vrij om de misbruiken in het zuiden aan te klagen, gij zijt daar goed in.

Gij?